Từ năm 2013, chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn từ Chơn Thành (Bình Phước) đến Đất Mũi (Cà Mau) dài 512km có 2-6 làn xe đã được chấp thuận. Sau năm 2020, tuyến đường trên sẽ được nâng cấp theo tiêu chuẩn đường cao tốc. Nay đã thực hiện đến đâu?

Bao giờ N2 thành đường cao tốc?

Tháng 3-2016, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch phát triển đường cao tốc Việt Nam. 

Trong đó tuyến cao tốc Bắc - Nam phía tây đoạn từ Chơn Thành (Bình Phước) - Rạch Giá (Kiên Giang) dài 291km. 

Trên tuyến này, đoạn đường cao tốc từ thị trấn Mỹ An (Đồng Tháp) đến Rạch Sỏi (Kiên Giang) làm trước năm 2020, đoạn từ Chơn Thành đến Mỹ An triển khai sau năm 2030.

Đường từ Chơn Thành đến Rạch Giá được phân làm 6 đoạn. Trong đó đoạn 1 từ Chơn Thành đến Đức Hòa (qua ba tỉnh Bình Phước, Bình Dương và Long An) dài 84km đã được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc 2 làn xe, mới hoàn thành phần nền đường. 

Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang triển khai các thủ tục đầu tư quy mô đường cao tốc 4 làn xe rộng 17m theo hình thức BOT.

Đoạn từ Đức Hòa - Thạnh Hóa (Long An) dài 40,2km đã hoàn thành với 2 làn xe (đường láng nhựa). 

Đoạn từ Thạnh Hóa - Mỹ An (qua Long An, Đồng Tháp) dài khoảng 61,8km đã hoàn thành rộng 9-12m, đường láng nhựa. 

Đoạn 4 từ Mỹ An - Cao Lãnh (Đồng Tháp) dài 26,1km dự kiến rộng 17m, nhưng do chưa thu xếp được nguồn vốn nên tạm dừng. 

Đoạn Cao Lãnh - Vàm Cống (Đồng Tháp đi Cần Thơ) đã đầu tư xây dựng cầu Vàm Cống và cầu Cao Lãnh, rộng 24,5m cho 6 làn xe.

Hiện nay, tuyến quốc lộ N2 quá nhỏ hẹp và đã xuống cấp. Bộ GTVT đề xuất Thủ tướng cho đầu tư tuyến quốc lộ N2 đoạn Đức Hòa (Long An) - Mỹ An - Cao Lãnh (Đồng Tháp) để đồng bộ toàn tuyến cũng như phát huy hiệu quả các dự án đã đầu tư như: cầu Cao Lãnh, Vàm Cống, Lộ Tẻ, Rạch Sỏi... 

Đầu tư đoạn Đức Hòa - Mỹ An dài 81km với kinh phí 2.336 tỉ đồng. Đồng thời đầu tư đoạn Mỹ An - Cao Lãnh dài 26,1km được thiết kế với vận tốc 100 km/h, trước mắt đầu tư mặt đường rộng 17m cho 4 làn xe lưu thông với vận tốc 80 km/h, kinh phí đầu tư 4.660 tỉ đồng.

Rút ngắn 30km đường về miền Tây

Ông Trần Văn Thi - tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long, đơn vị đề xuất đầu tư dự án tuyến quốc lộ N2 - Mỹ An - Cao Lãnh - cho biết: tuyến đường này song song với quốc lộ 1 và rút ngắn 30-40km quãng đường từ TP.HCM về các tỉnh Tây Nam Bộ so với quốc lộ 1. 

Lượng xe đi đường này ngày càng nhiều. Tuy nhiên, đoạn Đức Hòa - Thạnh Hóa (sử dụng năm 2008) và đoạn Thạnh Hóa - Mỹ An (sử dụng năm 2013) được đầu tư mặt đường láng nhựa chờ nền lún, đến nay hư hỏng nhiều đoạn.

 "Do đó, việc đầu tư nâng cấp tuyến quốc lộ N2 - Mỹ An - Cao Lãnh là rất cần thiết và cấp bách" - ông Thi nói.

Theo ông Thi, toàn tuyến quốc lộ N2 cần được đầu tư vì tuyến này phù hợp với quy mô phát triển thành đường cao tốc trong tương lai, đây là tuyến đường tiền thân của đường cao tốc Bắc - Nam phía tây. 

Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh quy hoạch xây dựng vùng ĐBSCL đến năm 2030, tuyến này thuộc trục chính hướng đông bắc - tây nam, kết nối các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và các đô thị, nâng cao năng lực vận tải đường bộ vùng ĐBSCL.